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Compte-rendu de la réunion du 14 septembre 2009

avec le Sénateur de l’Ardèche  Michel TESTON.

Mr Teston nous a reçu  à sa permanence de Privas :

          Etaient présents : Messieurs Drevon (srd69), Reboul(srd69),Marcoux (adrd07), Guironnet (adrd07), Vivier (adrd07).

  Mr Drevon ouvre la séance en exposant les raisons de cette entrevue, à savoir  le rejet d’une autoroute ferroviaire sur la rive droite du Rhône.

   Chaque participant intervient pour donner les raisons de ce refus :

Insécurité permanente pour les riverains.

Nuisances sonores insupportables.

La  valeur des biens immobiliers réduite à néant.

Des vies complètement  gâchées.

     Mr Marcoux  évoque plus particulièrement les problèmes des passages à niveau, notamment celui d’Andance.

      Mr Vivier, quant à lui , insiste sur les conséquences neurologiques du bruit.

      Mr Teston est tout à fait conscient des conséquences qui pourraient résulter, pour les riverains, de l’intensification du trafic ferroviaire sur la rive droite du Rhône ; il insiste sur le fait qu’il a fait de nombreuses interventions  au Sénat pour alerter le Gouvernement sur les nuisances engendrées par un tel projet et demandé la mise en œuvre de mesures appropriées pour lutter contre celles-ci.

     Mr Reboul  reste dubitatif quant à l’efficacité de ces mesures.

     Mr Guironnet  met en relief  le fait  que, si malgré l’opposition de la population, ce projet voyait le jour,  la vie des riverains serait tellement insupportable que l’on peut s’attendre à des mouvements populaires extrêmement violents. L’abandon de cette autoroute ferroviaire deviendrait alors fortement probable.

      Conséquence :  RFF aura dépensé des sommes considérables sans pour cela résoudre la problématique du fret  ferroviaire.

      Mr le Sénateur admet en effet qu’il serait plus judicieux de créer une nouvelle ligne totalement  consacrée au fret ; cette ligne devrait respecter la tranquillité des populations et l’environnement. On disposerait alors d’une structure pérenne. Mais Mr Teston d’ajouter que vu le lourd endettement de RFF cette solution ne parait pas actuellement envisageable ; d’où la stratégie de RFF d’utiliser une ligne existante.

    Mr Guironnet répond que la population ne saurait se satisfaire de tels arguments et que les associations poursuivraient leur action pour s’opposer à l’autoroute ferroviaire.

     A 18h, Mr Teston met un terme à cette réunion en soulignant qu’il comprend notre démarche et qu’il fera part à Mr le Ministre Bussereau  des vives inquiétudes de la population face à ce projet ; il poursuivra aussi ses interventions au Sénat  pour que dans ce projet la composante humaine ne soit pas oubliée.